【進口軸承】進口軸承加盟多少錢

2015-06-11 10:18

　　日本精工(NSK)面向無塵室用風扇馬達以及泵用馬達等用途，開發出了抗蠕變力比以前提高20％以上的NSK軸承“無蠕變軸承”，并已開始樣品供貨。該產品在截至2007年6月29日的“第11屆機械要素技術展”上進行了展示。　　扇馬達及泵馬達所使用的進口軸承，由于受到馬達組裝時的制約，多數情況下需要在外環與機殼間存在間隙的狀態下進行安裝（間隙配合）。在此狀態下，如果軸承上施加了偏心負荷，則隨著條件不同，外環會出現向旋轉方向的反方向運動的現象“蠕變”，會因磨耗而縮短軸承的壽命。 　　　　尤其近年來，由于馬達日益輕量化，因此，使用鋁合金制機殼的例子正在增多。在這種情況下，由于熱膨脹量的差異，與以前的鑄鐵制機殼相比，軸承與機殼間的間隙增大，因此容易發生蠕變。這樣一來，由于發熱以及配合面的磨耗，將會發生潤滑脂的劣化及泄漏，因而噪音增大，或者發生燒結及剝離等現象。另外，馬達還會發生機殼磨耗、振動及噪音增大、壽命縮短的現象。 　　　　無蠕變軸承在外環中裝入了2個O形環。借助O形環的彈力及斥力，與沒有O形環的軸承相比，具有2倍以上的抗蠕變力。另外，優化O形環的尺寸、彈力、斥力以及安裝O形環的外環外徑溝槽尺寸，將抗蠕變力比以前提高了20％以上。 　　　　此外，改進了O形環的材料組成，將高溫環境下O形環的時間久變形量降低到以前的1/5。由于可在120℃高溫下發揮穩定的抗蠕變力，因此，可延長軸承的維修限定。 　　　　O形環的改進，還將對酯類油脂的耐油性提高到以前的7倍。組裝馬達時涂覆在軸承外徑以及機殼內徑上的油脂，不僅可使用礦物油，還可使用酯類油脂，因此，提高了組裝時的操作性。

2015-09-09 14:21

曾打贏了兩場反官司的寧波軸承行業近日又遭遇貿易壁壘：烏克蘭有關部門對原產于的滾珠軸承立案進行對進口軸承行業的反調查。涉案的環馳軸承集團負責人表示，環馳集團將積極應訴。 據報道，烏克蘭跨部門貿易委員會近日決定對來源于等國的進口滾珠軸承發起反調查。調查的主要對象是原產于的所有滾珠軸承，企業應訴期為30天。據稱，目前烏克蘭約有三分之二的進口軸承來源于，其中不少產自寧波。去年出口烏克蘭的滾珠軸承價值354萬美元，其中寧波占了五分之一。 據有關人士介紹，原先烏克蘭市場的軸承主要由俄羅斯企業供應。但近年來，隨著新興市場的不斷開拓，性價比更好的軸承在與俄羅斯軸承的競爭中勝出，市場份額不斷上升。據了解，寧波出口烏克蘭的軸承均為滾珠軸承，出口企業集中在慈溪。幾天前，環馳集團收到了烏克蘭方面發來的反調查問卷。環馳集團負責人表示，環馳軸承的出口市場達60多個和地區，其中主要市場是歐美、日本、印度等，此次反調查對集團的出口影響并不大。但由于烏克蘭是一個重要的新興出口市場，潛力看好，集團將聘請律師積極應訴，首要目標是爭取獲得烏克蘭方面對企業市場經濟地位的認可。 據悉，這是寧波軸承行業繼美國、印度軸承反調查之后遭遇的第三起影響較大的官司。2002年2月，寧波軸承行業遭遇加入世貿組織后的首起官司，寧波慈興集團奮起應訴。，美國方面判定輸美球軸承案不成立，美國不能向應訴企業加收任何反稅。2002年9月，印度對從等四國進口的滾珠軸承立案進行反調查。涉案的環馳軸承集團花費數百萬元，獨挑應訴大梁。經過一年多的努力，印度方面承認了“環馳”的市場經濟地位，并裁定反稅率僅為3.13％。“環馳”成為應訴企業中單獨的贏家。

2015-09-09 13:46

“我國軸承的訂價僅為進口軸承價的0.5-0.16，以此算得的軸承出口價僅為進口軸承的34.5%-10.7%，如此低價銷售，不得不多次招致外國反的壁壘。” 全國都在抓緊戰略機遇期這個寶貴的時間，認真貫徹科學發展觀，努力推動自主創立，調整產業結構，轉變增長方式的形勢下，我們軸承行業卻出現了一些惡性、無序價格競爭事件，使人感到揪心。 這種自阻進步的愚蠢行為既阻礙了企業自身的發展，又流毒行業，給我國軸承產業發展造成嚴重不良后果。為此，熱切企盼行業同仁予以關注，遏制無序惡性價格競爭，把軸承產業引向共同創立，以質量取勝的和諧發展道路。 1.出口價格被自貶至2002年軸承價格匯編目錄價的60% 軸承進出口單位要求我們的報價不能高于2002年軸承價格匯編目錄價的60%，否則不能簽訂出口合同。即便將給機電產品出口退稅13%中的12%返還給出口企業，也只有72%的含稅價，扣減增長稅4%一6%，不含稅價僅為66%一68%。 我國軸承的訂價僅為進口軸承價的0.5-0.16，以此算得的軸承出口價僅為進口軸承的34.5%-10.7%，如此低價銷售，不得不多次招致外國反的壁壘。 縱觀我國軸承行業的統計資料，整個行業的收銀率多維持在3%-5%之間，而如此低的出口價格，得有多少內銷產值給予填補。 2.折本低價競爭出怪招 改革開放以來，推行市場經濟，軸承產品迅速進人市場競爭之中。盡管行業每隔2-5年組織行業領軍的企業制訂了軸承價格匯編目錄，初期尚能按規矩執行，但在90年代之后，為了搶占市場，從參予制訂價格的企業到一般執行的軸承企業都采取了價格下浮的措施，少的下浮5%一10%，多的下浮30%一40%。個別上市的大企業，借著從股民中圈來的雄厚資金，競出怪招打壓同行:“我們的報價可在某公司報價的基礎上下浮30%"。而從網上查到該企業2005年1-6月份的統計報表的凈收銀率還不到3.35%，這種藐視行業對產品的定義權力，造成產業運行機制的破壞則是難以估量的。

2015-09-10 15:18

無論產地在阿根廷、奧地利、巴西、、法國、德國、印度、印尼、意大利、日本、韓國、馬來西亞、墨西哥、荷蘭、南非、西班牙、瑞典、英國或美國，SKF都能生產同樣高質量水平的軸承。 SKF軸承用的鋼材，超過80%由SKF的煉鋼廠提供，提高/增加原材料的高質量。所有重要器材均由SKF設計及組合，務求令生產設備達至很高水平。 SKF不錯的工程師們經常組隊到各工廠稽核生產流程的工序。美國汽車對其供應商的質量評估系統范圍不單包括產品、工作表現，設計及制造；更對供應商提供技術支援的能力、及時供貨、市場領導地位、價格定位、適應力和靈活性及創立幾方面的表現評估，并對很好表現者頒贈[Q1質量優先獎座]，作為汽車供應商的20家SKF工廠全數獲得此獎項。 SKF也曾榮獲通用汽車、大眾汽車、墨西哥日產、佳士拿、、奧迪、英國鐵路、Black&Decker、亞特拉科普柯頒贈的同類殊榮。 除去skf軸承，在進口軸承大家族中還有幾個品牌的軸承在質量和信譽上是靠的住的如：nsk軸承，ntn軸承，fag軸承，timken軸承，koyo軸承，iko軸承。

2015-09-11 13:40

加入WTO以后，我國機電產品在和國內市場上的競爭日趨激烈。如何使國內軸承行業在激烈的市場競爭中不斷發展，提高產品質量，開拓新的潛在市場，增加軸承產品在市場上的份額和競爭力，是目前國內軸承行業急迫解決的問題。日本是精密軸承生產強國，在產品開發、設計制造、工藝水平、產品質量以及生產設備等方面均走在世界前列。日本進口軸承企業生產經營具有如下特點：　　　　一是工藝裝備先進，產品制造水平、工作效率雙高　　　　走進日本企業的生產車間，一排排設備整齊碼放，馬達轟鳴，車間里操作工人非常少。對批量較大的標準軸承，基本是每人負責1～2條生產線。從零件上料、裝卡、加工、檢驗到清洗、裝配、涂油、包裝等一系列的加工程序，完全靠高精自動化設備完成，先進的加工檢測技術，如自適應磨削技術、在線測量技術、故障自診斷技術等已普遍使用，從而減少了人為因素造成的產品質量不合格，且工作效率較高。再如日本軸承企業生產球軸承磨加工自動線現有兩種模式，一種為磨加工自動線工藝設備流程，一條自動線內外環共有18臺設備，一人看管2條磨超自動線。6200磨超線節拍4.8秒／件，車間共有8條自動線，由4人看管，月產量100萬套。另一種磨裝自動線由27臺設備組成，只有2人看管，月產量40萬套。　　　　二是創造專業化生產格局和保持理想品牌　　　　日本軸承企業生產主要是熱處理工序、磨加工工序、裝配工序。所有粗加工工序及零部件全部外購，每種零部件都有2～3家企業、公司供貨。這種專業化生產格局為企業創造了好的效益，勞動生產率每人高達300萬元以上。無論是NSK還是NTN，之所以聞名世界，毋庸置疑都是由于品質合格之緣故。對客戶的超高精度要求，他們一貫報以很高的可靠性。他們提倡全球生產據點的生產標準化，NSK品牌的球軸承近一半在海外工廠生產，同樣能夠保持與日本本土生產的相同水準的高質量。正因為如此，以軸承為龍頭的NSK、NTN產品，時刻與時代技術同步共進。　　　　三是調整產業結構，適應市場需求　　　　日本軸承企業在結構調整中，改變市場策略，改變一味進攻為有進有退。其戰略特點是：實施關、停、并、轉，優化組合。拓展優勢產品市場，收縮弱勢產品市場。通用軸承向大批量、低成本方向調整；多品種小批量軸承產品向單元方向調整。日本的企業普遍重視產品開發，在經濟無國境的前提下，立足于全球發展戰略。不斷推出自己企業的特色產品，能根據用戶的需求先期于主機投入之前提出滿足主機要求的新產品，為此贏得了世界各地消費者的信賴。　　　　四是日本進口軸承企業注重制造技術和工藝的開發　　　　在代表團所訪問的廠家中，企業均是高度自動化的生產和在線自動檢測。但在生產線上，并非所有的設備都是先進的，有的還是20世紀60或70年代的設備，（在我國的一些企業已淘汰了這些設備）但能和生產線結合在一起，并且能夠提高/增加產品質量，這得益于日本企業普遍重視生產技術的開發。代表團考察的企業大部分是生產廠，但技術開發部門都有較強的開發能力，在重視新產品開發的同時，同樣注重生產技術和工藝的開發和創立，從而確保產品的質量。