東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，大型一檔企業。它還是一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。 1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。
自從1997年成為國內較早ISO9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。2001年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內有檔次輕型乘用車市場的號角。 東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車50000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。就讓我們一起來看看：“乘龍”商用車到底有那些過人之處。
1954東風柳州汽車有限公司的前身是"柳州農業機械廠"（簡稱柳農），創建于1954年10月6日。
1955廣西省政府把柳農定為廣西生產五三步犁、雙輪雙鏵犁等新式農具主導廠。
1956年初，廣西省政府決定加盟130萬元，在柳州蝴蝶嶺征地148.902畝建設柳農新廠。11月，柳農按廣西工業廳安排，開始試制水輪泵。
19571月，柳農完成首臺30-4-15型水輪泵試制任務，鑒定后投入批量生產。柳農從此成為全國生產水輪泵的主要廠家。
19691月下旬，廣西區革委召開生產會議，提出廣西要生產汽車。柳農與柳州機械廠聯合組成汽車考察組到區內外考察，選擇車型。經過分析、比較，決定試制 CS130型2.5t載貨汽車。1969年 4月2日，柳農試制成功優先輛汽車，至9月，小批生產10輛向國慶 20周年獻禮，從此揭開了廣西汽車工業的歷史。
19733月31日，柳農經上級批準，"廣西壯族自治區柳州汽車制造廠"正式掛牌成立。1969年至1980年，柳汽共生產柳江牌130型汽車7089輛，廣西牌140型汽車420輛，柳汽進入生產汽車廠家行列。
19812月17日，經機械工業委員會批準，柳汽首批參加了東風汽車工業聯營公司，實現了由"柳江"牌、"廣西"牌汽車向"東風"牌汽車的轉型。
12月14日改名為"廣西壯族自治區柳州汽車廠"。
19831月起，柳汽劃歸汽車工業公司，由東聯公司具體管理，成為二汽緊密聯營廠。12月9日改名為"東風汽車工業聯營公司柳州汽車廠"。
1989柳汽開始研發輕型乘用車，1990 年成功推出LZ2020X型客貨兩用廂式汽車和LZ6400型7座輕型客車，1991年3月省級鑒定，時名"寶馬"，后改為"乘龍"。1992柳汽實現年產銷汽車16688輛，東風LZ3090D 型自卸車、LZ1090JK 型帶臥汽車分別獲得全國消費者國產車金獎和銀獎，柳汽成為國內中噸位汽車第三大生產廠家，柳汽產東風柴油汽車成為品牌產品。1994年，柳汽產銷汽車突破3萬輛，全年完成工業總產值30.97億元，銷售實現目標25.77億元，居廣西優先，經濟效益在全國汽車行業處先進地位。綜合指標進入全國汽車行業前10強。19977月18日，根據要求，柳州汽車廠改制為東風汽車公司持股 75%，廣西壯族自治區委托的加盟主體柳州市國有資產經營公司持股25%的有限責任公司。正式更名為"東風柳州汽車有限公司"。
